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[ 吴仕逵 ] |
目前，坊间正流行一种为大公司作传的风气，那些自谦的企业家被众多出版社“围剿”着。不过，林林总总的传记中最早、最有价值的要数这本《公司的概念》，这是1946年德鲁克为显赫的大公司———通用汽车写的传记。受通用汽车公司的邀请，德鲁克深入通用汽车调查研究，最终写出了这本成名作。当时，声名鹊起，风靡一时。但是，通用汽车公司一号人物斯隆却十分恼火。
我联想到另一件事。有一位总裁去野生动物园看狮子，在回来路上，一头大狮子横在路中睡觉，丝毫不动，但又没有别的路可走。总裁着急地问导游：“它大概多久才会醒啊？”导游很有哲理地说：“假如我是它的老婆，就可以回答你这个问题。”
人各有志，德鲁克不是斯隆的老婆，白天不懂夜的黑，那是正常的。德鲁克之所以是德鲁克，就在于他按照自己的理解而不是按照公司意志来写书，这是知识分子的立场。为了澄清事实真相，斯隆亲自撰写了《我在通用汽车的岁月》，作为自传，1964年畅销书市，至今仍然具有里程碑的意义。
德鲁克有更高的眼光，他不会就通用说通用，他不写调查报告，他写的是开山之作，所以，要借“他人的道场哭自己的爹娘”。这本书第一次从内部视角，对一个大公司的章程、准则、组织结构、战略和政策进行分析和研究。但通用汽车内部多年来无人提及此书。它成了一部禁书，因为该书对通用的劳资关系、总部员工的使用和作用等问题提出了质疑。
禁书是一种境界，德鲁克为此而迈出伟大的第一步。但是，禁书并不全是烂书，大都还会成为畅销书，不仅因为内容有开创性意义，而且禁的本身就是最好的广告和诱惑。
斯隆带领通用汽车超过了福特，是CEO中的CEO；德鲁克开创了现代管理这门学科，是大师中的大师。两个绕不开的人物，两本值得一读的书。或许，两位高人敌对的结果好像是在演一出双簧戏？德鲁克认为，斯隆的书论述了“职业经理人”的概念，而斯隆则第一个看到德鲁克通过《公司的概念》而开了管理之先河。颇有几分“管鲍之交”的意思：既生瑜（周瑜），也生亮（诸葛亮）。
华夏出版社已在去年翻译出版了《我在通用汽车的岁月》，现在，机械工业出版社推出的《公司的概念》也追踪而至，对照阅读，左有斯隆，右有德鲁克，相互求证，不亦乐乎。一个大公司，两个领路人，这样的佳话实在是太少了。
这里暂且不提学者和商人的异同之处，像小品里的赵本山一样，问一句最关键的话，德鲁克在通用调查时的费用，是谁给报的？
《公司的概念》
[美]彼得·德鲁克 著
机械工业出版社
2006年3月第一版
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