 |
栏目选择:
| | |
|
近期大盘受不断扩容的利空影响，出现快速下跌。在中行和大秦铁路发行两只大盘股后，昨日中国国际航空股份有限公司刊登招股意向书，拟在 A股市场发行不超过27亿股 A股——— 大盘股加速发行 2006-8-1 |
[ 记者 刘小敏 ] |
弱势格局加强
近期大盘股的发行似乎走入了“密集”期，就在7月初中行A股上市后，相隔不久，大秦铁路也紧随其后并将在今天登陆沪市，中国银行和大秦铁路此次分别通过A股市场募集了200亿元和150亿元。而昨日国航的招股意向书则显示，拟在A股市场发行不超过27亿股A股。
这些“超级航母”的陆续上市，市场因此受到了不小的影响。从上证综指走势看，中行上市至今，大盘一直在1610点到1740点徘徊。中行上市后，市场随即出现持续调整；而随着大秦铁路公布招股说明书，部分股指再度出现深幅调整的走势，上证指数盘中最大回调幅度已接近5%。沪深两市多数个股处于调整中，其中不少品种跌停。估计是国航上市消息提前走露，从上周四开始，大盘出现恐慌性下跌。而随着国航在本周一公布招股说明书，大盘更是雪上加霜，大盘昨日暴跌49.30点。昨日大盘已经跌破了10日均线和5日均线的支撑，并且下穿了30日均线，盘面呈现的弱势格局。
从技术上看，大盘自5月份以来走出的高位复杂宽幅震荡趋势，该趋势究竟是头部形成还是上涨阶段的中期整理形态，市场争论依然比较大。业内人士普遍认为从时间上看，这种整理的格局还将维持下去。
大盘股发行加速
在记者的采访中，相当多的业内人士表示，大盘从中行上市后持续走弱至今，与这些超级大盘股紧锣密鼓的上市关系密不可分：首先中行6月9日审核通过，6月23日才刊登招股说明书，中间间隔了两星期。为了配合中行上市，管理层暂停了新股发行，不过审核工作照旧；中行上市之后不久的7月10日，大秦铁路审核通过，13日刊登招股说明书，为了使大秦铁路顺利上市，管理层暂停一周新股上市的审核工作，但新股发行并没有停止；7月26日，国航审核通过，不过该股并没有像前面两只超级大盘股那样，中间还有停顿时间，本周一就开始招股。“从中我们可以明显地看出，大盘股发行的速度是越来越快了。”有业内人士如此指出，“加上工行在10月底左右将发行179亿左右A股，这使得市场强化了下半年一系列大型股票上市的预期。”
除了担心新股发行速度的加快外，让市场人士更为担心的问题在于：“前期对于中行的发行市场是有预期的，但其后大秦和国航的发行，在公告审核之前基本上没透出什么风来，这样才是最可怕的。我们现在最担心的是，除了我们已经知道的中行外，还会有哪些大盘股将蹦出来，我们完全是一无所知。只不过我们可以预期的是，在今后一段时间内，大型公司发行速度减缓的概率并不会大，这也就是说在工行发行之前，肯定会有其他的大盘股发行。”
有市场人士指出：“新股发行速度的加快，以及市场对新股发行状况的信息不对称，将加剧市场的恐慌情绪，这也将直接影响大盘未来的走势。”
|
上一篇：上海食品业大整合
下一篇：调整越充分后市越乐观 | | |
    |
 |
 |
联系方式:上海金融报社
联系电话:sfnews@public9.sta.net.cn | | | |
